Қазақстаннан шығатын рейстерде Boeing 737 MAX 8 ұшады — бір дәлізі бар және экономда 3-3 схемасы қолданылатын тар фюзеляжды ұшақ. Пекиннен шығатын алыс маршруттарда екі дәлізі бар және 3-3-3 не 2-4-2 схемасы бар кең фюзеляжды Boeing 777-300ER, Airbus A350-900, Boeing 787-9 және A330-300 жұмыс істейді. Бұл салондарда орын таңдау қисыны әртүрлі.
Әрқашан жұмыс істейтін жалпы ережелер
- Апаттық шығу жанындағы қатар — аяққа орын көп, бірақ арқалық жиі жатпайды және ұшу мен қону кезінде аяқ астында сөмке ұстауға болмайды.
- Экономның бірінші қатары — алдыңғы жағы кең, бірақ кресло астында орын жоқ, шынтақшалар қозғалмайтын болуы мүмкін және жанына нәресте бесіктерін қояды.
- Соңғы қатар — қалқа салдарынан арқалық жатпайды, жанында дәретхана мен ас үй: түні бойы шу мен жүріс.
- Ас үй жанындағы креслолар — түнгі рейстерде жарық пен борт сүйемелдеушілерінің жұмысы ойлағаннан күштірек кедергі келтіреді.
- Терезе немесе дәліз — түнгі рейсте терезе ыңғайлы: сүйеніп ұйықтауға болады. Күндізгі рейсте және жиі тұратындарға дәліз жақсы.
Boeing 737 MAX 8 — Қазақстан рейстері
Салонда екі класс: мұрын бөлігінде шағын бизнес және 3-3 схемасымен эконом, барлығы 176-ға жуық кресло. Жеке экрандар жоқ, бірақ әр орында USB-розетка бар.
- Экономның алдыңғы қатарлары ауысуда тиімді: ертерек шығып, Пекиндегі ауысуға уақытпен үлгересіз.
- Қанат үстіндегі апаттық шығу қатарлары — бұл типтегі аяққа ең кең орындар.
- Ас үй мен дәретхана жанындағы артқы қатарларды Алматы — Пекин және Астана — Пекин түнгі рейстерінде алмаған жөн.
- Қанат үстіндегі терезе орны шайқалу бойынша ең тыныш, бірақ иллюминатордан көрініс қанатпен жабылады.
Пекиннен шығатын кең фюзеляжды борттар
Алыс рейстерде — Франкфурт, Лос-Анджелес, Мәскеу — салон үш класқа бөлінеді, ал эконом 3-3-3 схемасымен жүреді.
- Ортаңғы блок жұпқа немесе үш адамдық отбасына ыңғайлы: бөгде көрші жоқ.
- Ортаңғы блоктағы дәліз жанындағы креслолар — жиі тұратындарға ыңғайлы аралық нұсқа.
- Қалқа алдындағы қатарлар алдыңғы жағында кеңдік береді, бірақ бесіктерді дәл сонда бекітеді.
- Құйрық бөлігі тарылады, соңғы қатарларда бір қатардағы кресло аз — көрші аз, бірақ шайқау күштірек.
Нақты типтердің компоновкалары — ұшақтар бетінде.
Қандай орындардан аулақ болған жөн
| Орын | Себебі |
|---|---|
| Соңғы қатар | Арқалық жатпайды, жанында дәретхана мен ас үй, ең соңында шығасыз. |
| Апаттық шығу алдындағы қатар | Өтуге кедергі болмас үшін арқалық жиі бекітілген. |
| Дәретхана жанындағы креслолар | Түні бойы жүріс пен есік дыбысы. |
| 3-3-3 блогындағы ортаңғы креслолар | Терезе де, шығу да жоқ — ұзақ рейстегі ең нашар нұсқа. |
| Ас үй жанындағы қатарлар | Түнгі ұшуда жарық пен қызмет көрсету ұйқыға кедергі. |
Жақсы орынды қалай алуға болады
Халықаралық рейстерге онлайн тіркелу ұшуға 36 сағат қалғанда ашылады — алғашқы минуттарда кірген жөн. Креслолардың бір бөлігін әуе компаниясы әуежайға қалдырады, бір бөлігін ақыға береді; қалғаны тегін таңдалады.
Бірінші және бизнес-класс жолаушыларына, сондай-ақ мәртебесі бар PhoenixMiles қатысушыларына кез келген бос орын тегін. Тәртібі тіркелу нұсқаулығында.
Қазақстанға және Пекиннен ұшатын ұшақтардың компоновкасы
Boeing 737-800 и 737 MAX 8
Қазақстан рейстерінің ұшағы
Boeing 777-300ER
Алыс бағыттардың флагманы
Airbus A350-900
Ең жаңа кең фюзеляжды
Рейсті таңдаңыз — орынды тіркелуде таңдайсыз
₸ теңгеТікелей рейстер мен ауысулардың бағасын салыстырамыз. Теңгемен төлеу, Қазақстан банктерінің карталары.