На рейсах из Казахстана летает Boeing 737 MAX 8 — узкофюзеляжный самолёт с одним проходом и схемой 3-3 в экономе. На дальних маршрутах из Пекина работают широкофюзеляжные Boeing 777-300ER, Airbus A350-900, Boeing 787-9 и A330-300 с двумя проходами и схемой 3-3-3 или 2-4-2. Логика выбора места в этих салонах разная.
Общие правила, которые работают всегда
- Ряд у аварийного выхода — больше места для ног, но спинка часто не откидывается, а под ногами нельзя держать сумку на взлёте и посадке.
- Первый ряд эконома — простор впереди, зато нет места под креслом, подлокотники бывают неподвижными, а рядом обычно ставят люльки для младенцев.
- Последний ряд — спинка не откидывается из-за переборки, рядом туалеты и кухня: шум и хождение всю ночь.
- Кресла у кухни — свет и звук работы бортпроводников на ночных рейсах мешают сильнее, чем кажется при бронировании.
- У окна или у прохода — на ночном рейсе удобнее окно: можно опереться и никто не будет вас перешагивать. На дневном и при частых походах за водой — проход.
Boeing 737 MAX 8 — рейсы в Казахстан
В салоне два класса: небольшой бизнес в носовой части и эконом по схеме 3-3, всего около 176 кресел. Персональных экранов нет, зато у каждого места есть USB-розетка.
- Передние ряды эконома выгодны на пересадке: выходишь раньше и успеваешь на стыковку в Пекине с запасом.
- Ряды у аварийных выходов над крылом — самые просторные по месту для ног на этом типе.
- Задние ряды у кухни и туалетов лучше не брать на ночных рейсах Алматы — Пекин и Астана — Пекин: именно там движение не прекращается всю ночь.
- Место у окна над крылом — самое спокойное по болтанке, но вид в иллюминаторе перекрывает плоскость крыла.
Широкофюзеляжные борта из Пекина
На дальних рейсах — Франкфурт, Лос-Анджелес, Москва — салон делится на три класса, а эконом идёт по схеме 3-3-3.
- Средний блок удобен паре или семье из трёх человек: соседей со стороны нет, выходить никого не приходится беспокоить.
- Кресла у прохода в центральном блоке — компромисс для тех, кто часто встаёт: до туалета ближе, чем от окна.
- Ряды перед переборкой дают простор впереди, но именно там крепят люльки.
- Хвостовая часть сужается, и в последних рядах кресел в ряду меньше — иногда это плюс: соседей меньше, но качает сильнее.
Компоновки конкретных типов с долей мест каждого класса — на странице самолётов: там же схемы вида сверху и характеристики.
Каких мест избегать
| Место | Почему |
|---|---|
| Последний ряд | Спинка не откидывается, рядом туалеты и кухня, выходишь последним. |
| Ряд перед аварийным выходом | Спинка часто зафиксирована, чтобы не мешать проходу. |
| Кресла у туалетов | Постоянное движение и звук дверей всю ночь. |
| Средние кресла в блоке 3-3-3 | Ни окна, ни выхода — худший вариант на длинном рейсе. |
| Ряды у кухни | Свет и работа бортпроводников мешают спать на ночных перелётах. |
Как занять хорошее место
Онлайн-регистрация на международные рейсы открывается за 36 часов до вылета — заходить лучше в первые минуты. Часть кресел авиакомпания придерживает для аэропорта, часть отдаёт за доплату; бесплатный выбор доступен всем остальным.
Пассажирам первого и бизнес-класса, а также участникам PhoenixMiles со статусом любые свободные места доступны бесплатно. Порядок действий и что делать, если места не выбираются, описан в инструкции по регистрации.
Компоновки самолётов, которые летают в Казахстан и из Пекина
Boeing 737-800 и 737 MAX 8
На нём летают рейсы из Казахстана
Boeing 777-300ER
Флагман дальних маршрутов
Airbus A350-900
Самый новый широкофюзеляжный
Выберите рейс — место выберете при регистрации
₸ тенгеСравниваем цены на прямые рейсы и стыковки. Оплата в тенге картами казахстанских банков.