Air China | Самолеты авиакомпании

Флот Air China — один из крупнейших в мире: больше 530 воздушных судов, из них около 400 узкофюзеляжных и порядка 125 широкофюзеляжных. Основу составляют Boeing 737 и семейство Airbus A320, на дальних маршрутах работают Boeing 777-300ER, Airbus A350-900, Boeing 787-9 и Airbus A330-300.

Пассажиру из Казахстана в первую очередь интересен Boeing 737 MAX 8: именно он летает в Алматы, Астану и Сиань. Широкофюзеляжные типы встречаются на втором плече маршрута — из Пекина в Европу, Америку и по крупным азиатским направлениям. Отдельная строка — самолёты китайской разработки: узкофюзеляжный C919 и региональный C909, которых в парке становится всё больше.

Как читать схемы. Ниже у каждого борта — вид сверху с пропорциями фюзеляжа, крыла и двигателей, а под ним полоска компоновки салона: доля мест каждого класса в конкретной конфигурации. Какие ряды в этих салонах удобнее и каких лучше избегать — на странице о лучших местах в салоне.

На нём летают рейсы из Казахстана

Boeing 737-800 и 737 MAX 8

Именно эта машина возит пассажиров из Алматы и Астаны в Пекин и Сиань. Салон разделён на два класса: бизнес в носовой части, дальше эконом. У каждого кресла есть USB-розетка, но персональных экранов нет — фильмы стоит скачать заранее. Двигатели поколения MAX экономичнее и тише, чем у прежних 737, а новые багажные полки вмещают заметно больше ручной клади. 737-800 — самый массовый тип парка, таких бортов около сотни.

39,5 мдлина35,9 мразмах крыла6 570 кмдальность≈176мест

Бизнес — 8Эконом — 168

Схема салона Boeing 737-800 и 737 MAX 8 Air China — Схема салона Boeing 737-800 и 737 MAX 8. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Флагман дальних маршрутов

Boeing 777-300ER

Флагман рейсов в Москву, Франкфурт и Лос-Анджелес. Три класса: люксы первого класса в носу, за ними бизнес с креслами, раскладывающимися в горизонтальную кровать, и эконом по схеме 3-3-3. У всех кресел персональные экраны, на части бортов работает Wi-Fi. В парке авиакомпании 28 таких машин — это самый вместительный тип флота.

73,9 мдлина64,8 мразмах крыла13 650 кмдальность≈311мест

Первый класс — 8Бизнес — 42Эконом — 261

Схема салона Boeing 777-300ER Air China — Схема салона Boeing 777-300ER. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Самый новый широкофюзеляжный

Airbus A350-900

Самый современный самолёт флота с композитным фюзеляжем: в салоне выше давление и влажность, поэтому после долгого перелёта меньше усталости. Система освещения имитирует смену времени суток и помогает мягче пережить смену часовых поясов. В парке 30 таких лайнеров, они работают на самых загруженных направлениях в Европу и по Азии.

66,8 мдлина64,8 мразмах крыла15 000 кмдальность≈312мест

Бизнес — 32Премиум-эконом — 24Эконом — 256

Схема салона Airbus A350-900 Air China — Схема салона Airbus A350-900. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Тихий салон и высокая влажность

Boeing 787-9 Dreamliner

У Dreamliner увеличенные иллюминаторы с электронным затемнением вместо шторок, ниже уровень шума и выше влажность воздуха в салоне. В парке 14 таких самолётов: их ставят на линию Пекин — Шанхай и на ряд международных маршрутов.

62,8 мдлина60,1 мразмах крыла14 140 кмдальность≈293мест

Бизнес — 30Премиум-эконом — 34Эконом — 229

Схема салона Boeing 787-9 Dreamliner Air China — Схема салона Boeing 787-9 Dreamliner. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Рабочая лошадка азиатской сети

Airbus A330-300

Основной самолёт на среднемагистральных направлениях вроде Сеула, Токио и Бангкока. Широкие проходы и большие багажные полки, кресла бизнес-класса раскладываются полностью. В экономе шаг сидений 81 см, у всех мест сенсорные экраны и USB-порты. В парке 28 бортов этого типа.

63,7 мдлина60,3 мразмах крыла11 750 кмдальность≈301мест

Бизнес — 30Эконом — 271

Схема салона Airbus A330-300 Air China — Схема салона Airbus A330-300. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Основной самолёт внутренних линий

Airbus A321

Самая длинная версия семейства A320 и самый массовый Airbus в парке — больше шестидесяти бортов. Работает на загруженных внутренних линиях и коротких международных маршрутах вроде Сеула, Токио и Гонконга. У новых A321neo салон современнее: увеличенные багажные полки, LED-освещение и более тихие двигатели.

44,5 мдлина34,1 мразмах крыла5 950 кмдальность≈177мест

Бизнес — 12Эконом — 165

Схема салона Airbus A321 Air China — Схема салона Airbus A321. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Классика средних дистанций

Airbus A320

Один из основных узкофюзеляжных самолётов на внутренних и ближних международных направлениях. Салон двухклассный, эконом по схеме 3-3. В парке больше тридцати таких машин, часть флота обновлена до нового поколения A320neo с более экономичными двигателями.

37,6 мдлина34,1 мразмах крыла6 100 кмдальность≈158мест

Бизнес — 8Эконом — 150

Схема салона Airbus A320 Air China — Схема салона Airbus A320. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Самолёт тибетских маршрутов

Airbus A319

Самый компактный самолёт семейства. Air China ставит его на высокогорные аэродромы — рейсы в Лхасу, Ньингчи, Чамдо и Нгари: для таких полётов нужны специально подготовленные борта и экипажи. Всего в Тибет авиакомпания выполняет больше девяноста рейсов в неделю.

33,8 мдлина34,1 мразмах крыла6 950 кмдальность≈128мест

Бизнес — 8Эконом — 120

Схема салона Airbus A319 Air China — Схема салона Airbus A319. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Последние «королевы неба»

Boeing 747

Air China — одна из немногих авиакомпаний, которые до сих пор возят пассажиров на 747. В парке остались около пяти новых 747-8 и два старых 747-400: их ставят на престижные линии вроде Пекин — Шанхай и Пекин — Гуанчжоу, а также на отдельные международные рейсы. Главная особенность типа — салон на втором этаже, места там считаются самыми тихими.

76,3 мдлина68,4 мразмах крыла14 300 кмдальность≈365мест

Первый классБизнесПремиум-экономЭконом

Схема салона Boeing 747 Air China — Схема салона Boeing 747. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Самолёт китайской разработки

Comac C919

Узкофюзеляжный самолёт китайской разработки — прямой конкурент A320 и 737. Air China эксплуатирует его с 2023 года на внутренних линиях: Шанхай, Чэнду, Сиань. Салон современный: широкий проход, LED-освещение, USB-розетки у кресел. Авиакомпания заказала около сотни таких машин, так что тип будет появляться на новых маршрутах.

38,9 мдлина35,8 мразмах крыла5 555 кмдальность≈164мест

Бизнес — 8Эконом — 156

Схема салона Comac C919 Air China — Схема салона Comac C919. Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Региональный реактивный

Comac C909 (ARJ21)

Региональный самолёт, раньше носивший имя ARJ21. Одноклассный салон примерно на 90 мест по схеме 2-3. Работает на маршрутах с небольшим пассажиропотоком — подвозит пассажиров из небольших городов в крупные хабы. В парке больше тридцати таких бортов.

33,5 мдлина27,3 мразмах крыла3 700 кмдальность≈90мест

Эконом — 90

Схема салона Comac C909 (ARJ21) Air China — Схема салона Comac C909 (ARJ21). Компоновка отличается от борта к борту — точную схему видно при выборе места на регистрации.

Полететь на 737 MAX или 777 — проверьте цены

₸ тенге

Тип самолёта виден в деталях рейса при выборе билета. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.

100+ агентств и авиакомпаний Без комиссии Карты Kaspi / Halyk